Ferrari alza il sipario e presenta la SF1000: fame di vittoria per il Mondiale F1 2020

Al teatro Romolo Valli di Reggio Emilia svelata la vettura con cui Leclerc e Vettel daranno l’assalto al titolo

Si sono accesi uno per uno i rifflettori esaltando la bellezza della SF1000, la nuova Ferrari per il Mondiale 2020 di Formula 1. Il suo nome è un tributo al traguardo, che sarà raggiunto alla nona gara del prossimo campionato, dei 1000 Gran Premi disputati dalla Scuderia di Maranello e pertanto sempre presente nei settant’anni di storia della F1. La presentazione della SF1000 tenutasi a Reggio Emilia è stata un vero show. Quasi inusuale per la presentazione di una vettura di Formula 1, la Ferrari ha messo in piedi uno spettacolo bello e di assoluto livello, cercando di dare un segnale importante a livello globale, ai media, ai propri tifosi e ai propri avversari. E’ la 66ª vettura di Maranello per il Mondiale e con lei Charles Leclerc e Sebastian Vettel daranno l’assalto al titolo che manca da Maranello dal 2007 con Kimi Raikkonen.
Il presidente John Elkann non ha nascosto le grandi ambizioni al via della stagione: “È la prima volta che ci presentiamo fuori da Maranello e siamo orgogliosi di farlo in questo luogo simbolico per il il nostro Paese, l’Italia, che siamo orgogliosi di rappresentare nel mondo. È il campionato in cui disputeremo il 1000° GP, la fame di vittoria è sempre enorme. Sappiamo quanto la competizione sia forte, ma questa è una sfida per fare sempre di più”. “Essere qui a Reggio Emilia - ha concluso mostrando una bandiera dell’Italia e una con lo slogan `Essere Ferrari´ - dove è nato il tricolore, a Reggio, qui in Emilia come la Ferrari, ci è sembrato il miglior modo di rappresentare questo connubio con le bandiere”.
Il nuovo gioiello di corsa del Cavallino Rampante si presenta con la classica colorazione rossa ma leggermente più cupa. La SF1000 è dotata da telaio in materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio con protezione halo per l’abitacolo.
Cambio longitudinale Ferrari a 8 marce più retro.
Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce.
Differenziale autobloccante a controllo idraulico.
Freni a disco auto ventilanti in carbonio Brembo (anteriore e posteriore) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori.
Sospensioni anteriori a puntone (schema push-rod).
Sospensioni posteriori a tirante (schema pull-rod).
Ruote anteriori e posteriori 13”

Motore
Cilindrata 1600cc
Giri massimi 15000
Sovralimentazione Turbo singolo
Portata benzina 100 kg/hr max
Quantità benzina per gara 110 kg
Configurazione V6 90°
Alesaggio 80 mm
Corsa 53 mm
Valvole 4 per cilindro
Iniezione Diretta, max 500 bar

Sistema ERS
Energia batteria 4 MJ
Potenza MGU-K 120 kW
Giri max MGU-K 50.000
Giri max MGU-H 125.000

Non resta che attendere i primi riscontri della pista quindi, per capire se le prestazioni della SF1000 fornirà a Vettel e Leclerc una chance concreta per il titolo 2020 che parte da Melbourne il 15 marzo.